لكن الغريب ان الطائرة المذكورة بقيت الى غاية اليوم مكبُلة وممنوعة من الاستعمال ولم تأمن أية رحلة تجارية مدنية رغم جاهزيتها .

وبالتثبت في الأمر تبين ان التعقيدات الادارية هي التي منعت الطائرة من الانطلاق في مهامها باعتبار ان ادارة الطيران المدني لم تمنح الى حد الان رخصة الطيران والسبب هو محاولاتها الضغط على سيفاكس لاتمام عمليات الصيانة لدى المصالح الفنية للخطوط التونسية وهو ما لم يتسنى لسيفاكس القيام بها  اثر ابرامها عقد صيانة مع " اير فرونس " بالإضافة الى ان الخطوط الجوية التونسية لا تملك الوسائل والمعدات والخبرة الكافية  لصيانة هذه الانواع العملاقة من الطائرات .

ووفق مصادرنا الخاصة فان تكبيل الطائرة الجديدة لسيفاكس يتسبب يوميا في خسائر مادية ب 50 ألف دينار مما يطرح تسائلات عاجلة عن الاطراف التي تسعى الى عرقلة المستثمرين الجدد ودفعهم اما الى اغلاق مشاريعهم او الى تحويلها الى بلدان اخرى اين يتم استقبالهم بالاحضان والتسهيلات ...

يسرى الميلي